5年行驶2万多:公里后, 大:众途铠的车况怎么样了?
2018年8月,大众T-Cross在欧洲正式发布,基于MQB A0平台打造,从这个时候开始,大众在全球小型SUV市场的布局开始落地。
2019年4月,大众T-Cross正式进入中国市场,中文名称是途铠,属于上汽大众,是大众首款国产小型SUV车型。途铠与一汽大众的探影属于同级车型,都是基于大众T-Cross打造,但是探影是在2019年的12月才上市。这两款小型SUV的销量并不是很多,我们平时见到的实车并不多,对于它们的底盘了解也不多。
这次恰好有一辆大众途铠进店保养,车是2019年所买,总行驶里程并不多,只有2万多公里,我们来看看它现在的车况怎么样了。打开发动机舱,里面相当干净,只有一层灰尘,根本不像5年的车。动力配置如下图所示,发动机是DMB型号,1.5升自然吸气类型,变速箱是经典的6挡手自一体类型,这套动力组合多用于大众中低端车型。
把车升起来,我们看底盘,整体来看,底盘非常平整,甚至前部下支臂的底部以及后扭转梁的底部都有护板防护,利于降低高速时的空气阻力和噪音。
拆下护板,可以看到发动机和变速箱的底部,没有渗油和渗水的情况,副车架是半幅式。
下支臂是单层冲压钢板,下球头可拆卸,底部有一块较大的塑料护板。
检查减震器、外球笼胶套和稳定杆小连杆等部件,都正常,小连杆是塑料材质。
看下图所示,大梁下部的部件表面有一层深色物质,这不是漏油,而是一层蜡。我们知道大众独有的车体防锈工艺是空腔注蜡,温度高的时候,内部积存的蜡会流出来一些,就会形成这样的现象,很正常。
看底盘中部,排气管上部的隔热瓦防护非常全面,从前到后都有。
看底盘后部,后悬挂是扭转梁式非独立类型,底部是塑料护板防护。
底盘全面检查之后,拧下发动机底部的放油螺丝,放出旧机油,如下图所示,车主平时开车并不多,每次保养的里程都不多,放出来的机油状态也很好。
我们再看添加的机油标号,如下图所示,4S店专用机油,标号是5W-40。
以上就是这辆大众途铠的车况展示,车主基本都是在市区用车,总里程也不多,基本就跟新车差不多,车友简单了解一下。
(内容来源:华夏时报)
作者: 编辑:秦煜祺
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