5年行驶2万多：公里后, 大：众途铠的车况怎么样了?

2018年8月，大众T-Cross在欧洲正式发布，基于MQB A0平台打造，从这个时候开始，大众在全球小型SUV市场的布局开始落地。

2019年4月，大众T-Cross正式进入中国市场，中文名称是途铠，属于上汽大众，是大众首款国产小型SUV车型。途铠与一汽大众的探影属于同级车型，都是基于大众T-Cross打造，但是探影是在2019年的12月才上市。这两款小型SUV的销量并不是很多，我们平时见到的实车并不多，对于它们的底盘了解也不多。

这次恰好有一辆大众途铠进店保养，车是2019年所买，总行驶里程并不多，只有2万多公里，我们来看看它现在的车况怎么样了。打开发动机舱，里面相当干净，只有一层灰尘，根本不像5年的车。动力配置如下图所示，发动机是DMB型号，1.5升自然吸气类型，变速箱是经典的6挡手自一体类型，这套动力组合多用于大众中低端车型。

把车升起来，我们看底盘，整体来看，底盘非常平整，甚至前部下支臂的底部以及后扭转梁的底部都有护板防护，利于降低高速时的空气阻力和噪音。

拆下护板，可以看到发动机和变速箱的底部，没有渗油和渗水的情况，副车架是半幅式。

下支臂是单层冲压钢板，下球头可拆卸，底部有一块较大的塑料护板。

检查减震器、外球笼胶套和稳定杆小连杆等部件，都正常，小连杆是塑料材质。

看下图所示，大梁下部的部件表面有一层深色物质，这不是漏油，而是一层蜡。我们知道大众独有的车体防锈工艺是空腔注蜡，温度高的时候，内部积存的蜡会流出来一些，就会形成这样的现象，很正常。

看底盘中部，排气管上部的隔热瓦防护非常全面，从前到后都有。

看底盘后部，后悬挂是扭转梁式非独立类型，底部是塑料护板防护。

底盘全面检查之后，拧下发动机底部的放油螺丝，放出旧机油，如下图所示，车主平时开车并不多，每次保养的里程都不多，放出来的机油状态也很好。

我们再看添加的机油标号，如下图所示，4S店专用机油，标号是5W-40。

以上就是这辆大众途铠的车况展示，车主基本都是在市区用车，总里程也不多，基本就跟新车差不多，车友简单了解一下。

（内容来源：华夏时报）