年轻人闭眼入。的B级（车, 1.）5T爆发192马力, 油耗6.6L, 解读本田雅。阁

雅阁，一个在中国汽车市场摸爬滚打多年的老将，曾经是成功人士的象征，如今却努力撕掉“中年大叔专属座驾”的标签，极力讨好年轻人。这不禁让人思考：雅阁真的变年轻了吗？或者说，它年轻化的尝试，究竟是成功的转型，还是一场尴尬的作秀？

我们先来看看雅阁的“面子工程”。不可否认，第十一代雅阁在外观上确实下了功夫。全新的设计语言，低趴的车身姿态，犀利的线条，都让它看起来比以往任何一代都更具运动气息。六边形大嘴格栅，虽然有人吐槽像“鲶鱼嘴”，但也确实增强了它的辨识度。溜背式的车顶线条，更是紧跟潮流，营造出轿跑般的动感。19寸的轮毂，熏黑装饰条，这些细节都在强调它的年轻化定位。然而，这种年轻化是否有些用力过猛？曾经的稳重和大气荡然无存，取而代之的是一种略显刻意的“装嫩”。这种改变，对于老用户来说可能难以接受，而对于年轻人来说，是否真的具有吸引力，也还有待商榷。毕竟，在这个颜值当道的时代，年轻消费者对于汽车外观的要求越来越高，雅阁的改变，能否真正打动他们，还需要时间来检验。

走进车内，雅阁的内饰设计同样充满了争议。简约的风格，贯穿式空调出风口，12.3寸的悬浮式中控屏，都体现了当下流行的设计元素。然而，这种简约的设计，也让一些人觉得缺乏个性和特色。相比于一些同级别车型，雅阁的内饰似乎少了些许惊喜和亮点。当然，在用料和做工方面，雅阁还是保持了一贯的高水准。大量的软性材质包裹，精致的缝线，以及金属拉丝饰条的点缀，都提升了内饰的质感。2830mm的轴距，也保证了宽敞的乘坐空间，这对于注重实用性的消费者来说，无疑是一个加分项。

配置方面，雅阁的表现中规中矩。主流的配置基本都有配备，例如Honda SENSING安全超感系统，Honda CONNECT 3.0智导互联系统，CarPlay/CarLife手机互联等等。这些配置虽然实用，但也算不上特别突出。在科技感和智能化方面，雅阁与一些新势力造车相比，还是存在一定的差距。例如，在智能驾驶辅助系统方面，雅阁的功能相对基础，缺少一些更高级的驾驶辅助功能。当然，对于大多数消费者来说，雅阁的配置已经足够满足日常使用需求。

动力方面，雅阁搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力192匹，最大扭矩260N·m，匹配CVT无级变速箱。这套动力总成虽然谈不上强劲，但也足以应付日常驾驶。CVT变速箱的平顺性表现出色，燃油经济性也比较好，百公里油耗仅为6.6L左右。然而，对于一些追求驾驶乐趣的消费者来说，雅阁的动力表现可能略显平淡。1.5T的发动机在加速性能上并不突出，缺少一些激情和爆发力。当然，对于大多数消费者来说，雅阁的动力表现已经足够满足日常使用需求。毕竟，对于一款家用B级车来说，舒适性和经济性才是最重要的。

那么，雅阁的年轻化转型究竟成功了吗？这个问题并没有一个简单的答案。从销量数据来看，雅阁的市场表现依然稳定，在B级车市场中占据着重要的地位。2023年全年，雅阁累计销量超过16万辆，这足以证明它依然拥有强大的市场竞争力。然而，这其中有多少是年轻消费者的贡献呢？从市场反馈来看，雅阁的年轻化设计确实吸引了一部分年轻消费者，但同时也流失了一部分老用户。这种转型，究竟是利大于弊，还是弊大于利，还需要时间来检验。

我们再来看看雅阁的竞品。在B级车市场，雅阁的竞争对手众多。例如，丰田凯美瑞、日产天籁、大众迈腾等等。这些车型都拥有各自的优势和特点。凯美瑞以其可靠的品质和舒适的驾乘体验著称；天籁则以其舒适的座椅和静谧的乘坐环境而闻名；迈腾则以其德系品质和扎实的底盘调校而受到消费者的青睐。相比之下，雅阁的优势在于其均衡的性能和较高的性价比。它在外观、内饰、配置、动力等方面都表现得比较均衡，没有明显的短板。同时，雅阁的售价也比较合理，在同级别车型中具有一定的价格优势。

对于年轻消费者来说，选择一款B级车，除了要考虑外观、内饰、配置、动力等因素外，还要考虑品牌形象和口碑。雅阁作为一款老牌B级车，拥有良好的品牌形象和口碑。多年来，雅阁凭借其可靠的品质和良好的用户体验，赢得了众多消费者的信赖。这对于年轻消费者来说，无疑是一个重要的参考因素。

除了以上提到的方面，雅阁还有一些其他的特点。例如，它拥有出色的操控性能，底盘调校偏向运动，转向精准，路感清晰，能够为驾驶者带来一定的驾驶乐趣。同时，雅阁的隔音降噪效果也比较出色，能够为乘客提供一个安静舒适的乘坐环境。此外，雅阁的售后服务也比较完善，能够为车主提供便捷的保养和维修服务。

总的来说，雅阁是一款综合实力比较强的B级车。它在外观、内饰、配置、动力、操控、舒适性、安全性等方面都表现得比较均衡，没有明显的短板。同时，雅阁还拥有良好的品牌形象和口碑，以及完善的售后服务体系。对于那些追求品质、实用性和性价比的消费者来说，雅阁是一个不错的选择。

（内容来源：新京报）