光（阳X350）静态解读: 比本田ADV350便宜一。万, 实力几何?

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今天我们来聊聊光阳新推出的跨界ADV踏板车——光阳X350。2月28号，光阳发布了旗下的跨界ADV踏板车X350。这个发布时间很有意思，而它的价格设定也有些魔幻色彩。光阳X350的定价为33980元，刚好比本田ADV350便宜了差不多1万元。

这样的价格策略背后，它的真实表现究竟如何呢？

本期我们先对光阳X350进行一个静态解读，后续要是有机会，再为大家做动态层面的深入剖析。老规矩，我们还是先从价格说起。

在当下的市场环境中，一款350cc的踏板车定价33980元其实并非罕见之事，毕竟有些同级别车型的价格已经下探到了3万元以内。但就光阳X350的综合表现来看，目前这个价格还是相对低调的。不得不说，光阳这次很明智地找准了自己的市场定位。

外观方面，在ADV车型风格日趋同质化的今天，光阳X350依然展现出了独特的魅力。尤其是黑化版看上去气势十足。从前脸独特的灯组布局，再到流畅且个性的车身线条，光阳X350都与同类车型形成了明显的区别，同时也能和常规的运动巡航大绵羊踏板车做出清晰的划分。对于一款主打跨界风格的车型来说至关重要，能让它在众多车型中脱颖而出。

动力表现上，光阳X350与自家的S350采用了同平台引擎，因此二者在动力方面应该不会有太大差异。这款发动机实际排量为321cc，最大功率21.5KW，最大扭矩为30.5N·m。单从动力数值来看，光阳X350与本田的ADV350非常接近。至于实际的动力性能表现，大家完全可以暂且参考光阳S350的骑行反馈。

结构设计可以算得上是光阳X350的一大亮点。虽然它和那些纯粹意义上的硬核跨界ADV踏板车相比，在某些方面还有提升空间，但它采用的贯穿式双联板悬挂结构，为整车增色不少。

此外，环抱式车架、5段可调双弹簧后减震器，以及前15寸后14寸的轮毂组合，进一步提升了车辆的通过性能。光阳X350的最小离地间隙达到了145mm，相比自家的S350，它在应对非铺装路面时会更加从容，更适合轻度的摩旅场景。所以，光阳X350除了外观吸睛之外，其结构设计也是一大看点。

配置方面，光阳X350表现得相当丰富。它配备了支持投屏导航的七英寸TFT仪表，让骑行中的导航更加便捷；全车采用LED灯源，不仅亮度高，而且能耗低；无钥匙启动功能，让启动车辆更加轻松；加热手把则在寒冷天气里为骑手带来了温暖。

此外，光阳X350还支持OAT升级，能让车辆的系统随时保持最新状态。更有无级电动风挡、双摄像头行车记录仪以及懒人安全提醒器侧支架熄火、三活塞卡钳等实用配置，这些都让光阳X350的整体配置水平要比自家的S350更胜一筹。

从以上静态表现来看，光阳打造的这款跨界ADV踏板车有着清晰且不错的自身定位。它不仅在颜值上有提升，还增强了车辆的娱乐属性和实用性，对于那些喜欢轻度摩旅的玩家来说，光阳X350是一个不错的选择。

它至少能提供常规大绵羊踏板车所不具备的外观优势和通过性能。当然，车辆实际的骑行感受如何，还需要大家亲自去体验一番才能知晓，因为还没骑过，也就不好多说什么了。

（内容来源：新民晚报）