新一代梅赛德斯奔驰CLA正式发布: 1.5L涡轮+EQ Tech，nol：og？y!

在不久前梅赛德斯奔驰正式发布了2026款梅赛德斯奔驰CLA ，作为第三代的车型这一次CLA有着极大的改变，其中就包括了全新的MMA平台兼容纯电/涡轮引擎，另外这款车单次充电最大续航也达到了700公里！

新一代CLA在设计上既保留了经典血统，又融入了更多现代设计元素。车身尺寸相比上一代有所增长：

整体长度增至185.9英寸（约4722mm），比旧款C-Class还略长；

宽度提升至73英寸（约1854mm）；

高度提高到57.8英寸（约1468mm）；

轴距延长至109.8英寸（约2789mm）。

具体来说，与前代相比，新CLA车身拉长1.3英寸（约33mm）、升高1.1英寸（约28mm），而轴距则延长了2.4英寸（约61mm）。

尽管车身尺寸更大，但后排乘客的腿部和肘部空间却略显紧凑，这或许是为满足电动版本的电池布局所做的设计妥协。前排空间则因布局优化而更加宽敞。车头和车尾的灯条设计呼应了当今的时尚潮流，加上流畅的车身线条与隐匿式门把手，使得整体造型既运动又优雅。低至0.21的风阻系数也彰显出其空气动力学上的精妙设计。

进入车内，内饰设计同样带来了全新的体验。全新布局以一块竖式仪表台为核心，搭载最多三块屏幕，形成了被誉为MBUX Superscreen的科技中枢。其中，标配的10.25英寸仪表显示屏与14英寸中控触摸屏为日常驾驶提供了便捷的信息交互体验，而可选的14英寸乘客屏和12.2英寸的抬头显示则进一步提升了科技含量。全车采用大面积亮黑色装饰面板，营造出低调奢华的氛围。同时，新设计摒弃了传统的独立空调控制旋钮，所有温度及相关设置均通过中控屏幕进行调节，简洁而高效。此外，悬浮式中控台不仅内置杯架和无线充电装置，还为储物空间提供了额外保障。

在动力系统方面，新CLA提供了两大系列选择。基础车型搭载一台1.5升四缸涡轮引擎，该引擎采用Miller循环技术，结合八速双离合自动变速器与48V轻混系统，内置电动助力装置，从而实现更高效的动力传递。此款引擎提供两个不同输出版本，并可选择前驱或全驱系统，满足不同用户的需求。

对于追求零排放和卓越加速性能的消费者，梅赛德斯奔驰还推出了两款纯电车型：CLA 250+（EQ Technology）和CLA 350 4Matic（EQ Technology）。前者采用单电机后驱布局，输出268Hp，0到60英里/96公里加速仅需6.6秒；后者则配备双电机全轮驱动系统，提供349Hp，0到60英里/96公里加速时间缩短至4.8秒。两款车型均采用后置两速传动系统，既适应城市低速行驶，又能轻松应对高速路况，同时电子限速设定在209km/H。

纯电版本的CLA不仅在动力上表现出色，其续航能力也令人瞩目。搭载的镍锰钴电池组提供85kWh的可用能量，按照WLTP标准，后驱版本的最大续航里程可达492英里，而全驱版本则约为479英里。更为吸引人的是，800伏技术的加持使得该车型支持高达325 kW的直流快充，在理想状态下仅需10分钟便可增加202英里的续航里程。此外，年底前还将推出一款配备58 kWh锂铁磷酸盐电池的版本，为消费者提供更多选择。

新CLA还在悬挂系统上有所升级，采用多连杆后悬挂结构，进一步提升了行驶舒适性和操控稳定性。标配全景天窗采用具备隔热与防眩功能的层压玻璃，保证车内环境舒适。虽然A-Class轿车将不再推出，但为满足欧洲市场喜好旅行车的需求，梅赛德斯奔驰还将推出CLA Shooting Brake版本。同时，GLA和GLB跨界车型也将迎来全新一代，并逐步推出纯电版本，而备受期待的“小G”车型也有望与这些紧凑型车型实现平台共享。

据悉，纯电版CLA将于今年晚些时候在美国上市，紧随其后的还有配备轻度混合动力系统的燃油车型。

2026款梅赛德斯奔驰CLA凭借其更大气的外观、更智能化的内饰以及多元化的动力系统，正重新定义豪华小型轿车市场。无论是热衷电动化的未来派用户，还是钟情于传统混合动力驾驭体验的消费者，都能在这款车中找到独特的魅力。作为市场的“Game Changer”，新CLA无疑将成为众多消费者争相追捧的焦点。

（内容来源：新华日报）