梅（赛德斯奔）驰全：固态电、池车

近日，梅赛德斯奔驰宣布，已经对开始对旗下纯电车型搭载全固态电池并且开展路测，此次测试的车型是基于“EQS”打造而来的测试车。

此款电池是由奔驰工程师和其他公司的电池工程师共同打造的成果，以满足包括AMG系列在内的高性能车型以及普通的电车的需求。

奔驰全新的固态电池技术与以往的锂电池技术相比，有着安全性更强、能量密度更高的优点。也正是得益于该技术，搭载了固态电池的奔驰车型实现了高达450Wh/kg的能量密度，续航距离也得以大幅延长。

与标准版的EQS所搭载的电池相比，固态电池将该车型的续航距离增加了25%，预计新车的续航可以达到1000km以上，这种成绩已经远超现行EQS 450+的800km续航。

并且奔驰所采用的全固态电池已经获得“浮动电池载体”专利。这种技术对于控制电池体积以及延长电池性能和寿命有着极大的贡献。同时加入的新技术还有“无源电池冷却系统”主要提升电池的安全性。当然伴随着目前正在进行的路测，工程师们也在进一步验证和巩固奔驰全新固态电池的性能。

目前，奔驰也在和其他公司合作，展开新电池技术的研究，此次搭载的固态电池正是其2021年展开合作后的成果。

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（内容来源：金融界）