正式官宣! 。弯道之王马"自达6全"球：停产

电车界3月11日报道

2025年3月，马自达官方正式宣布，经典车型马自达6将全面停产。

这款被誉为“弯道之王”的车型，自2001年亮相以来，曾凭借卓越的操控性能风靡全球，如今却在汽车市场的变革浪潮中走向终点。

马自达6的停产并非突然之举。其日本本土生产线已于2024年12月关闭，海外工厂也随着零部件的耗尽逐步停产。

近年来，马自达6的销量持续下滑，2024年全球销量仅为22278辆，不到巅峰时期的十分之一。

这一曾经的畅销车型，如今已在美国、中国和欧洲市场停止销售，越南工厂也将在零部件耗尽后彻底停产。

马自达6被誉为“弯道之王”，与其卓越的操控性能密切相关。自2001年首次亮相以来，马自达6凭借精准的转向、出色的悬挂调校以及自然吸气发动机的线性动力输出，赢得了全球车迷的喜爱。

它不仅在赛道上表现出色，更在日常驾驶中为用户带来了无与伦比的驾驶乐趣。

然而，随着SUV市场的崛起和涡轮增压技术的流行，马自达6的市场份额逐渐被挤压。消费者对车辆空间和动力的需求变化，使得马自达6的优势不再明显。

此外，马自达6在电动化转型上的滞后也加速了其停产的命运。尽管马自达曾试图通过与中国长安汽车合作推出的纯电车型EZ-6来突破困境，但该车型自2024年10月在中国上市后，销量持续下滑，未能挽救马自达6的颓势。

与此同时，马自达计划将EZ-6推向海外市场，并于2025年进军泰国市场，但这一举措已无法改变马自达6在全球范围内停产的命运。

马自达6的停产，背后是传统燃油车在新时代面临的巨大挑战。

一方面，SUV和新能源汽车的崛起改变了市场格局，消费者的需求从传统的轿车转向了空间更大、实用性更强的车型。

另一方面，电动化和智能化技术的快速发展，使得传统燃油车的优势逐渐被取代。马自达6的停产，不仅是技术决策失误的结果，更是市场格局剧变与电动化浪潮冲击的必然。

马自达6的停产，标志着一个时代的结束，也预示着新时代的到来。在电动化、智能化的浪潮中，传统燃油车的辉煌已成为过去。

未来，汽车制造商需要在技术更新和市场需求之间找到新的平衡，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

（内容来源：新华日报）